Kopplingsschema för modelljärnvägsanläggningar

Reedkontaktkopplingar

Bidrag från: Manfred Rueger, Oberfranken, Tyskland

Online sedan: 2013-07-31

Kopplingar för modelljärnvägar

På en modelljärnvägsanläggning finns det många kopplingsuppgifter som utlöses automatiskt eller styrs av tåget. Modelljärnvägstillverkare erbjuder visserligen så kallade kopplingsspår, spårbrytare eller spårkontakter för detta ändamål. Dessa är dock mycket iögonfallande och stör helhetsintrycket av modelljärnvägsanläggningen avsevärt. Dessutom är de dyra och inte särskilt flexibla att använda.

Användning av reedkontakter

En mycket mer praktisk lösning erbjuder så kallade "reedkontakter". Dessa finns att köpa i olika storlekar och med olika "brytströmmar". De kan alltså användas för nästan alla tillämpningar och för alla vanliga modelljärnvägsskala eller spårvidder. De finns att köpa hos välkända elektronikåterförsäljare för bara några ören per styck.

Kamouflering av reedkontakter

En stor fördel med reedkontakter är att de knappt syns när de är installerade. Jag tar helt enkelt bort en slipers på önskad plats och sätter in en reedkontakt istället. Naturligtvis har jag först lött fast ledningarna och borrat hål på höger och vänster sida om spåret för att dra igenom styrkablarna. Om man målar reedkontakten mattbrun och "ballastar" spåret lite, syns nästan ingenting av ingreppet efteråt.

För styrningen av modelljärnvägen användes reedkontakter

Utseende på reedkontakter

På detta foto har jag för att demonstrera lagt en reedkontakt på spåret. Två sliprar längre fram har jag markerat en redan inbyggd reedkontakt.

Magneter på fordonen

För att utlösa de önskade kopplingsprocesserna måste det finnas en liten neodymmagnet under lokomotivet eller någon av vagnarna. Denna aktiverar de inbyggda reedkontakterna när tåget passerar. Jag fäster magneterna med tvåkomponentslim efter att ha slipat och avfettat limytan något. På så sätt sitter magneterna perfekt.

Använda magneter

Beroende på var magneten ska monteras behövs ibland den ena, ibland den andra typen. Om det inte finns plats under loket eller vagnen kan man även placera en starkare magnet inuti fordonet. Jag har totalt använt följande magneter:

Maskera magneterna

Om man dessutom målar magneterna under tågen svarta, blir även de mycket väl maskerade.

Driftsäkerhet för kopplingarna

På min anläggning har otaliga reedkontakter varit i drift sedan 1996 och utför sitt arbete utan avbrott. Jag styr därmed signaler, växlar, ljud, beläggningsindikatorer, belysning och mycket mer.

Exempel på kopplingsschema för bommar

Även denna bomanläggning styrs pålitligt med reedkontakter. För att bommen ska hinna stängas i tid är den första kontakten placerad tillräckligt långt före bommen. Den andra kontakten, som öppnar bommen igen direkt efter att tåget har passerat, är placerad direkt under plankbeläggningen vid järnvägsövergången.